Centre de Màquina Vertical VMC550

Sorra de resina d'alta qualitat

Fus de Taiwan

Cargol de bola de Taiwan i femella de bloqueig

Cilindre de pressió de Taiwan

Coixinet japonès NSK Alemanya R+W

Sistema de lubricació automàtica

Transportador d'encenalls opcional

1. Disseny general de la màquina-eina

El centre de mecanitzat vertical VMC550 adopta un disseny de marc vertical, la columna es fixa al llit, el capçal es mou cap amunt i cap avall al llarg de la columna (direcció Z), el seient lliscant es mou verticalment al llarg del llit (direcció Y) i la taula es mou horitzontalment. el seient lliscant (direcció X).

El llit, la taula, el seient de llisca, la columna, la caixa del cargol i altres peces grans estan fets de material de ferro colat d'alta resistència, modelant el procés de sorra de resina, dos tractaments d'envelliment per eliminar l'estrès.Aquestes peces grans estan optimitzades per Pro/E i Ansys per millorar la rigidesa i l'estabilitat de les peces grans i de tota la màquina, i inhibir eficaçment la deformació i la vibració de la màquina-eina causada per la força de tall.

Nota: l'eix XYZ consta de dos rails de cable de tipus rodet de 35 d'ample.

2. Arrossegueu el sistema

La guia de tres eixos adopta una guia lineal de rodatge importada, que té una fricció estàtica i estàtica baixa, alta sensibilitat, vibració de baixa velocitat, sense gatejar a baixa velocitat, alta precisió de posicionament, excel·lent rendiment de servomotor i millora la precisió i l'estabilitat de precisió de la màquina-eina.

El servomotor de tres eixos està connectat directament amb el cargol de boles d'alta precisió a través de l'acoblament elàstic, reduint l'enllaç intermedi, realitzant la transmissió sense gas, alimentació flexible, posicionament precís i alta precisió de transmissió.

El servomotor de l'eix Z amb funció de bloqueig automàtic, en cas de fallada de corrent, pot bloquejar automàticament l'eix del motor, de manera que no pugui girar, juga un paper en la protecció de seguretat.

3. Grup de fusos

El conjunt de cargols està fabricat per fabricants professionals a Taiwan, amb alta precisió i alta rigidesa.Els coixinets són coixinets especials P4 per a l'eix principal.Després de muntar tot el cargol en condicions de temperatura constant, passa la correcció de l'equilibri dinàmic i la prova de funcionament, la qual cosa millora la vida útil i l'alta fiabilitat de tot el cargol.

L'eix pot realitzar una regulació de velocitat continua dins del seu rang de velocitat, i l'eix està controlat pel codificador integrat del motor, que pot realitzar l'orientació de l'eix i les funcions de toc rígid.

4. Biblioteca de ganivets

El capçal de tall és accionat i posicionat per un mecanisme de rodets CAM durant el canvi d'eina.Després que l'eix arriba a la posició de canvi d'eina, el dispositiu de canvi d'eina manipulador (ATC) retorna el tallador i l'envia.L'ATC és un mecanisme CAM de tallat, que pot funcionar a gran velocitat sense soroll després de la precàrrega, fent que el procés de canvi d'eina sigui ràpid i precís.

5. Sistema de refrigeració de tall

Equipat amb una bomba de refrigeració de gran cabal i un dipòsit d'aigua de gran capacitat, garanteix completament la refrigeració de circulació, potència de la bomba de refrigeració: 0,48 Kw, pressió: 3 bar.

Les cares del capçal estan equipades amb broquets de refrigeració, que poden ser refrigerats per aigua o per aire, i es poden canviar a voluntat, i el procés de refrigeració es pot controlar mitjançant el codi M o el tauler de control.

Equipat amb pistola d'aire de neteja per netejar màquines-eina.

6. Sistema pneumàtic

Els triplets pneumàtics poden filtrar les impureses i la humitat de la font d'aire per evitar que els gasos impurs danyin i corroeixin les peces de la màquina.El grup de la vàlvula solenoide està controlat pel programa PLC per garantir que l'eina d'afluixament de l'eix, el bufat del centre de l'eix, l'eina de subjecció de l'eix, la refrigeració per aire de l'eix i altres accions es puguin completar de manera ràpida i precisa.

7. Sistema de lubricació

El carril de guia i el parell de cargols de boles estan lubricats amb lubricació d'oli automàtica centralitzada, cada node està equipat amb un separador d'oli quantitatiu i s'injecta oli a cada peça lubricant de manera regular i quantitativa per garantir una lubricació uniforme de cada superfície de lliscament, reduint eficaçment la resistència a la fricció, millorant el moviment. precisió i assegurant la vida útil del parell de cargols de boles i el carril de guia.

8. Protecció de màquines-eina

La màquina adopta una sala de protecció d'acord amb els estàndards de seguretat, que no només evita les esquitxades de refrigerant, sinó que també garanteix un funcionament segur i un aspecte agradable.Cada rail guia de la màquina-eina té una coberta protectora per evitar que les estelles i el refrigerant entrin a l'interior de la màquina-eina, de manera que el rail guia i el cargol de boles estiguin protegits del desgast i la corrosió.

9. Sistema d'eliminació d'encenalls (opcional)

L'estructura de protecció dividida de l'eix Y fa que les fitxes de ferro generades durant el processament caiguin directament al llit, i la gran estructura de bisell a l'interior del llit fa que les fitxes de ferro llisquin sense problemes a la placa de cadena del dispositiu d'eliminació d'encenalls de cadena a la part inferior del màquina-eina.La placa de la cadena és impulsada pel motor d'eliminació d'encenalls i les fitxes es transporten al cotxe d'eliminació d'encenalls.

L'extractor d'encenalls de tipus cadena té una gran capacitat de transport, baix soroll, dispositiu de protecció contra sobrecàrregues, un funcionament segur i fiable i es pot utilitzar per a restes i encenalls de diversos materials.En primer lloc, l'estructura principal i les característiques tècniques de la màquina-eina